華為終端基地(東莞松山湖項目)限位型
橡膠接頭發(fā)貨
上海淞江減震器集團(tuán)有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：華為終端基地(東莞松山湖項目)限位型橡膠接頭發(fā)貨信息，這是繼華為荔枝園項目之后的又一個華為項目采用了淞江集團(tuán)橡膠接頭產(chǎn)品，淞江集團(tuán)橡膠接頭產(chǎn)品通過國家型式試驗中心檢測，企業(yè)非常重視質(zhì)量，無論什么時候都是把質(zhì)量放在.要位置，有時候，客戶說做那么好干什么，產(chǎn)品不壞，我們都沒生意做了；而淞江集團(tuán)的原則是做一個項目就好好的做，讓終端客戶用了之后在5年甚至8年內(nèi)都不需要在我們的產(chǎn)品上面耗費任何精力和財力，讓客戶放心使用、安心使用。以下是淞江集團(tuán)深圳辦事處做的項目，在深圳地區(qū)的客戶可以直接聯(lián)系深圳辦事處，價格公道，現(xiàn)貨供應(yīng)，而且還有一個保障。
地址：深圳市寶安區(qū)45區(qū)創(chuàng)業(yè)一路西巷63號
聯(lián)系人：陳訓(xùn)明
手機(jī)：159 1976 6555
電話：0755-2757 9859
以下是華為終端基地(東莞松山湖項目)限位型橡膠接頭發(fā)貨現(xiàn)場，照片為淞江集團(tuán)工廠實拍，嚴(yán)禁盜圖，盜圖必究，謝謝合作。
以下是淞江集團(tuán)小編在搜狐自媒體轉(zhuǎn)載的華為終端基地東莞松山湖項目介紹：
華為將在坐擁8平方公里淡水和14平方公里生態(tài)綠地的東莞松山湖畔,建設(shè)嶄新的"綠色新基地".
這個"綠色新基地"就是華為的終端總部基地(這并非2006年華為在松山湖北部新城大道旁投資的南方工廠),該項目位于松山湖南區(qū)的松湖花海景區(qū)旁邊,占地1900畝,總建筑面約126.7萬平方米,總投資100億元,項目于2014年9月動工,將于2017年5月竣工,屆時將有3萬研發(fā)人員聚集于此同時,計劃把華為大學(xué)、研發(fā)中心、中試中心等功能載體搬遷至松山湖,帶動華為的終端業(yè)務(wù),也勢必帶動整個松山湖乃至東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
華為終端總部項目將按歐洲小鎮(zhèn)的建筑風(fēng)格建設(shè),分為12個建筑組團(tuán),分別模仿牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗里堡、勃艮.、維羅納、巴黎、格拉納達(dá)、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫.
基地內(nèi)有專用輕軌連接.在華為松山湖基地,坐著小火車,每天可以逛遍歐洲,不用去歐洲就能看遍歐洲各式景點,估計建成后將成為東莞.美的旅游景點了!
據(jù)傳,任正非一直希望華為擁有像蘋果公司或谷歌公司那樣的環(huán)境,=最美的環(huán)境和舒暢的場景,一種低密度的城區(qū)而松山湖優(yōu)質(zhì)的山湖資源和人文環(huán)境,和華為理念及任正非的夢想可謂不謀而合。
為什么采用世界的經(jīng)典建筑和街區(qū)為原型?
作為世界的經(jīng)典建筑及成熟的街區(qū)和小鎮(zhèn),積淀了上百年間人類的智慧和精髓,記錄著過去的失敗和成功。
為什么是12個組團(tuán)？
組團(tuán)內(nèi)建筑300米的物理距離,是保證職場相互溝通的最大尺寸.工作的職場同時又是生活的舞臺,設(shè)計回避了巨大建筑帶來的壓迫的空間氛圍,而選擇具有宜人空間尺度的建筑群.在員工緊張工作之余,得以放松轉(zhuǎn)換氣氛.
為什么參考這些原型?
松山湖美麗如畫,山丘起伏.結(jié)合地形選樣是基本的出發(fā)點.
各個組團(tuán)的空間原型.征突出,令人印象深刻.
設(shè)計采用空間原型的局部片斷依地形拼接的手法,依山造勢伴水為家.
各個組團(tuán)的建筑原型各自有適宜的建筑體量,豐富的材料表情,美觀的建筑立面.設(shè)計采用現(xiàn)代的工藝和手法進(jìn)行二次創(chuàng)作,力求再創(chuàng)經(jīng)典.
山水之間,經(jīng)典建筑群之中,華為的將來令人期待……
設(shè)計構(gòu)思:
■ 借鑒聞名世界、深受人們喜愛的12個歐洲經(jīng)典建筑的特色,進(jìn)行提煉與整合,通過華為松山湖項目基地重塑和升華
■ 以標(biāo)志性中心建筑、中心廣場及與周圍相呼應(yīng)的建筑群,來表達(dá)"人文群落"的意境
■ 充分利用自然地形,創(chuàng)造經(jīng)過數(shù)百年歷史而形成的宜人空間尺度,打造舒適健康的辦公環(huán)境整體規(guī)劃:
1、連接各區(qū)的基地內(nèi)專用輕軌
■ 使用專用軌道定時運行連接各區(qū)域,實現(xiàn)大量運輸.鐵軌分東西兩個環(huán)線,之間通過穿越湖區(qū)的線路連接.下班高峰時西環(huán)線路環(huán)行1周所需時間約為9分鐘,運行間隔4.5分鐘;東環(huán)線路環(huán)行1周時間約為9分鐘, 運行間隔2.25分鐘;整體環(huán)行1周時間約為19分鐘.
■ 具有古典風(fēng)味的車體可為歐洲風(fēng)情增添情調(diào).在車站附近的綠色園區(qū)內(nèi)提供了分散小型化的餐飲、茶座等,供員工用餐、休憩和交流.
2、.大限度保留原始環(huán)境
■ 對基地水岸線、山體和谷地資源做保護(hù)性開發(fā),利用現(xiàn)有自然水體及溝谷展現(xiàn)水景,以中低層建筑為主,充分利用地塊上下起伏的.征布置建筑,使丘陵地形的形態(tài)更加優(yōu)美.
3、適度的空間設(shè)計
■ 針對枯燥的用腦工作性質(zhì),通過室外經(jīng)典建筑與室內(nèi)現(xiàn)代化職場布局相結(jié)合,綠化與水景的嵌入式設(shè)計,創(chuàng)造出豐富多彩的建筑群、具有延展性的辦公空間、充滿人情味的設(shè)施,形成了組團(tuán)之間相對舒展的空間,給人新鮮和親切感,激發(fā)人的想象力,緩解疲勞.
4、節(jié)能環(huán)保設(shè)計
■ 古典建筑實現(xiàn)自然通風(fēng),在保證一定采光的情況下實現(xiàn)節(jié)能.
■ 以樓梯為主、電梯為輔的設(shè)計思路,倡導(dǎo)綠色健康的工作和生活.
■ 使用電力小火車設(shè)計,和一般公交車相比,減少了20%的二氧化碳排放量.
■ 利用水路儲留的雨水沖廁和灌溉,也為同期的空調(diào)冷卻塔提供用水,節(jié)水30%.
■ 采用高效冷凍機(jī)和冰蓄冷技術(shù)構(gòu)成的小區(qū)集中供冷系統(tǒng),實現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的兼顧.
■ .力打造一個生態(tài)、健康、適用的園區(qū)建筑環(huán)境,實現(xiàn)人與自然的和諧共處.
1號組團(tuán):牛津區(qū) (學(xué)校)
設(shè)計理念
參考牛津大學(xué)莊嚴(yán)的建筑.征創(chuàng)造街區(qū),結(jié)合以灰色板石為材料的大坡度.屋.、米色萊姆石外墻、草坪里院和回廊,使整個街區(qū)都可以感受到猶如知識殿堂般的氛圍.
規(guī)劃
■ 建筑物以三層為主,從巴士站經(jīng)過庭院,可以與其他設(shè)施相連接.
■ 巴士乘客可以在沿著環(huán)湖路的巴士站下車進(jìn)入,私家車用戶則可以從環(huán)湖路通過專用出入口進(jìn)入地下停車場.
■ 軌道交通是向其他區(qū)域移動的主要交通方式.
■ 各個建筑物都以中庭為中心展開,人員經(jīng)過中庭進(jìn)入建筑物.
■ 保存古建筑的外觀,并在內(nèi)部設(shè)計.先進(jìn)的研究用辦公室.
■ 中庭的規(guī)模與實際的牛津校園相同,作為午餐時的休憩空間.
2 號組團(tuán):溫德米爾區(qū) (湖)
設(shè)計理念
參考英國最大的自然湖區(qū)——溫德米爾湖景的群山與湖畔融為一體的.色,形成連綿到湖畔水面的草坪廣場、自然石材砌就的墻面等建筑特點,使街區(qū)更具有如夢如風(fēng)般的清新田園風(fēng)情.
規(guī)劃
■ 車輛可以從環(huán)湖路以.短距離進(jìn)入基地,同時在此道路附近設(shè)置貴賓用的高端接待設(shè)施.
■ 從巴士停車站通過綠林繁茂的步行道,到達(dá)街道.
■ 軌道站布置在小山丘上,軌道站周圍布置了可以觀賞湖畔風(fēng)景的食堂.
■ 在建筑設(shè)置挑空和中庭,使辦公室可以自然采光、通風(fēng),創(chuàng)造舒適的辦公環(huán)境.
3 號組團(tuán):盧森堡區(qū) (堡)
設(shè)計理念
借鑒盧森堡石墻和自然懸崖圍繞的地貌.征,重現(xiàn)有著高低相間地形和錯落有致的街巷.將2~3層建筑布局在基地的低洼部分,4~5層的建筑布置在基地的高地部分,形成"豐富的街路空間",再現(xiàn)一個童話般的小鎮(zhèn).
規(guī)劃
■ 從巴士停車站穿梭的人流,主要通過水面的橋梁到達(dá)位于高處的宮殿前廣場.同時,考慮到巴士停車場的擁擠狀態(tài),在地勢低的部分也設(shè)置了可以從巴士車站直接進(jìn)入的橋梁.
■ 車輛從外周道路經(jīng)過3個入口進(jìn)入停車場,實現(xiàn)人車分流的動線規(guī)劃.
4 號組團(tuán):布魯日區(qū) (橋)
設(shè)計理念
參考比利時城市布魯日連綿小建筑物的街區(qū).點,結(jié)合紅磚外墻、階梯式陡坡屋.等外觀.征,以及.具.色的鐘塔和拱形石橋設(shè)計,形成了與自然環(huán)境契合的街區(qū)空間.
規(guī)劃
■ 在小山丘上布置低層建筑,在道路和輕軌之間配置植被緩沖帶.
■ 沿著曲線狀的街路布置建筑.食堂位于面臨河道和廣場的低層建筑之中.
■ 與盧森堡組團(tuán)間設(shè)置森林和草坪廣場.
5號組團(tuán):弗里堡區(qū) (綠)
設(shè)計理念
根據(jù)用地起伏、靠近松山湖水域的地理位置.點,結(jié)合瑞士.具歷史性的古城和修道院建筑,通過棕紅色瓦斜坡屋.和綠色砂巖外墻等.征,打造面向湖畔的斜面風(fēng)景.
規(guī)劃
■ 面臨廣場展開弗里堡的整個街區(qū).面向河川布置穆爾騰的城堡、城墻.同時在景致.優(yōu)美的湖畔布置修道院建筑,體現(xiàn)穆爾騰斜崖的風(fēng)景.
■ 食堂建在面向湖畔、風(fēng)景較好的舒適斜坡之上,其他設(shè)施分散布局.
■ 設(shè)置東西橋梁,保證位于東側(cè)高原上的人流能夠以.短距離到達(dá)西側(cè)的修道院.
6號組團(tuán):勃艮.區(qū) (香)
設(shè)計理念
以世界聞名的葡萄酒產(chǎn)區(qū)法國勃艮.為模板,整合借鑒了豐.內(nèi)修道院、昂諾克西奧街區(qū)以及以棕紅色屋.為.征的瑟米爾,利用現(xiàn)代工藝和手法將其進(jìn)行整合重塑,形成.有的建筑風(fēng)貌.
規(guī)劃
■ 建筑布置在山谷間,在保留山丘現(xiàn)狀的同時,也可以消化在山谷部分其他組團(tuán)挖出的殘土.
■ 從巴黎組團(tuán)筆直伸延的軸線,可直達(dá)豐.內(nèi)修道院,體現(xiàn)了地塊的連續(xù)性.
■ 食堂分散布置于廣場和河邊,面臨中庭空間的建筑一層,成為觀賞景色的舒適空間.
7號組團(tuán):維羅納區(qū) (演)
設(shè)計理念
以維羅納中世紀(jì)的古城為原型,將景觀水路還原到街區(qū)內(nèi),結(jié)合.樹幟的古塔、壯美的廣場、曲徑通幽的石街,打造尺度宜人的街巷風(fēng)情,形成了富于變化的組團(tuán).
規(guī)劃
■ 廣場布置在被景觀水路圍繞的地塊,在其周圍配置建筑群.
■ 員工、來訪者穿過和巴黎組團(tuán)共用的沿環(huán)湖路的正門,過橋到達(dá)建筑物.從門口經(jīng)過水路旁邊的基地內(nèi)通道到達(dá)停車場.
■ 可以通行的廣場,確保通往巴黎組團(tuán)和克倫諾夫組團(tuán)的人行動線,使園區(qū)之間形成生動的連接.
■ 設(shè)計野外劇場,作為交流場所.
■ 食堂分散布局于來往軌道站的建筑和臨水的古城中.
8號組團(tuán):巴黎區(qū) (藝)
設(shè)計理念
借鑒了巴黎*際大學(xué)城富麗堂皇的建筑.色,通過華麗的裝飾、.富.色的法式凸窗以及米黃的萊姆石,抽象出法式的.雅致考究,彰顯濃郁的歐洲風(fēng)情.
規(guī)劃
■ 在小山丘上布局高層建筑,引人矚目.
■ 從沿環(huán)湖路的巴士停車場經(jīng)過正門,步行到達(dá)建筑.
■ 圍繞矩形中庭的左右對稱的建筑布局,使巴黎成為了中心象征.面向中庭的下層是食堂,上層是方便眺望、令人心曠神怡的辦公區(qū).
■ 軌道站設(shè)置在與食堂直接連接的建筑地下二層.
9號組團(tuán):格拉納達(dá)區(qū) (融)
設(shè)計理念
參考.致精巧的阿爾罕布拉宮的*些設(shè)計要素,結(jié)合西班牙街區(qū)的.有風(fēng)格,形成了別具*格、閃爍著東方魅力的建筑設(shè)計和街區(qū)氣息.
規(guī)劃
■ 整個組團(tuán)布局在自然地形的小山丘上.從博洛尼亞的巴士停車站過橋,通過森林中的樓梯來到主廣場.
■ 阿爾罕布拉宮座落在西面,在建筑中庭周圍布置了員工食堂.
■ 格拉納達(dá)沿湖而建,給人以深刻的印象,同時對整個組團(tuán)起到隔音作用.
10號組團(tuán):博洛尼亞區(qū) (韻)
設(shè)計理念
參考"柱廊之城" 連續(xù)不斷回廊的設(shè)計風(fēng)格,整合了塔、文藝復(fù)興時期的宮殿、哥.式教堂等古代建筑.色,在每棟大建筑物的前方都建有華麗的柱廊.人們可在廊中行走,免受日曬雨淋.
規(guī)劃
■ 外裝為意大利瓦的斜坡屋.,外墻磚顏色鮮明,輔以暖色的粉飾灰泥.
■ 以被"柱廊"圍繞的廣場為中心,布置辦公室.
■ 食堂分散布置于面臨河道以及面臨廣場的片區(qū)一層.
■ 基地西南布置巴士停車站,通過"柱廊"到達(dá)博洛尼亞、格拉納達(dá)組團(tuán);基地東邊配置橋梁,通過大廣場到達(dá)博洛尼亞組團(tuán).
■ 鐘塔作為組團(tuán)象征.具.色.
■ 設(shè)計具有意大利.征的中庭,借此到達(dá)各個建筑.
11號組團(tuán):海德爾堡區(qū) (哲)
設(shè)計理念
參考在人文科學(xué)上聞名的、在德國具有.悠久歷史的海德爾堡大學(xué)的建筑風(fēng)格,以紅砂巖外墻和傳統(tǒng)街區(qū)構(gòu)成建筑群,布置在小山丘上細(xì)致而雄偉的城堡和網(wǎng)格狀的街區(qū)形成了鮮明的對比.
規(guī)劃
■ 面向水路,展開海德爾堡的街區(qū).于東側(cè)小山丘布置城堡,西側(cè)布置傳統(tǒng)性街路.
■ 在通勤巴士停車站前布置大廣場,員工穿過寬敞的大門上班.
■ 軌道站前及組團(tuán)中心設(shè)置同樣大小的廣場,作為午餐時的休息空間.
■ 食堂分散布置于面向廣場及水邊的建筑*層.
12號組團(tuán):克倫諾夫區(qū) (城)
設(shè)計理念
參考捷克小鎮(zhèn)克倫諾夫的城堡、教堂、修道院等大型建筑的建筑.色,整合蜿蜒曲折、壯麗秀美的河流,構(gòu)成尺度宜人的步行空間.
規(guī)劃
■ 保留了歷史性建筑的外觀,在建筑設(shè)置挑空,形成自然采光、自然通風(fēng)的舒適的辦公環(huán)境.
■ 組團(tuán)中心設(shè)置廣場.在其周邊分散布置各色.征的食堂,給員工提*休息空間.
■ 面向水邊布置食堂,建造可以俯瞰河川的陽臺.
以上信息由淞江集團(tuán)小編整理，來源于孵化之家。
上海淞江減震器集團(tuán)有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體的集團(tuán)性企業(yè)，是制造、加工及銷售各類減震器的重點骨干企業(yè)，注冊資金5000萬，坐落在上海市嘉定區(qū)曹勝路699號。在石油、化工、冶金、電力、建筑、熱力、供水等行業(yè)具有很高的知名度及影響力，產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，暢銷國內(nèi)外市場。
本廠技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備齊全，具有研制和生產(chǎn)各種減震器生產(chǎn)能力，擁有先進(jìn)的實驗設(shè)備和完善的檢測手段。我廠是橡膠接頭行業(yè)通過TS壓力管道生產(chǎn)許可企業(yè)，TS編號：TS2731B90-2020，并已通過ISO9001-2015國際質(zhì)量體系認(rèn)證、OHSAS18001職業(yè)健康體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、上海市企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)證書、上海浦東水務(wù)集團(tuán)合格供應(yīng)商證書、食用級橡膠接頭檢測報告等資質(zhì)證書，本廠充分利用多年的設(shè)計、生產(chǎn)經(jīng)驗，對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化組合，力求質(zhì)量穩(wěn)定。所生產(chǎn)的產(chǎn)品包括：可曲撓橡膠接頭、彈簧減震器、橡膠減震器、吊架減震器、不銹鋼金屬軟管、波紋補償器、減震臺座、汽車減震器等，產(chǎn)品銷售面向國內(nèi)外，適用于各類水泵、風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、柴油機(jī)組、壓縮機(jī)組、音響、沖床、動力試驗臺、消聲室等基礎(chǔ)減振以及各類管道、空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤管、軸流風(fēng)機(jī)、風(fēng)管等吊裝減振。
上海淞江減震器集團(tuán)有限公司以質(zhì)量第一，信譽至誠立足市場，以用戶至上，和諧共贏為辦廠宗旨，不懈努力，加倍奮斗，為新老客戶提供更新更好的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值。
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